Byl proveden rozbor možností regulace dopravy například zavedením systému mýta v centrální oblasti města, zahrnující i návrh jednotlivých etap zavádění mýta. Dokončením Městského okruhu a příslušných radiál se zkompletuje síť nadřazených městských komunikací, které by měly převzít významnou část dopravních výkonů. Poté bude možné účinně omezit dopravu v centru města zpoplatněním této oblasti.
Zavedením mýta je možné dosáhnout snížení intenzit zbytné automobilové dopravy (a tedy i hlukové a imisní zátěže) jedoucí do centra města, ale i v celém prostoru pražské aglomerace.
Základní přínosy zpoplatnění vjezdu do části města:
- Snížení intenzit ve zpoplatněné oblasti, částečně i mimo ni.
- Omezení tranzitní dopravy přes centrum města, která nyní probíhá po velmi zatížených komunikacích jako je Severojižní magistrála, ulice Žitná, Ječná, Resslova, které by bylo možné poté výrazně zklidnit.
- Převedení dopravních zátěží z uliční na nadřazenou síť.
- Přesun části přepravních výkonů z individuální dopravy na veřejnou hromadnou dopravu.
- Příjmy z výběru mýta lze investovat do rozvoje VHD.
- Možnost revitalizace dnes intenzivně využívaných městských tříd (SJM, atd.) jako bulvárů s omezenou průjezdností, s možností parkování a doplnění městskou zelení.
